ケネス・"ケン"・キャメロン

略歴：オハイオ州クリーブランド生まれ。既婚で妻との間に2人の息子がいる。趣味は飛行機（CFI-SEL）、陸上競技、木工、読書、射撃、オートバイ、アマチュア無線。

学歴：オハイオ州ロッキーリバーのロッキーリバー高校を卒業後、マサチューセッツ工科大学に入学。1978年にマサチューセッツ工科大学で航空・宇宙工学の理学士号、1979年にマサチューセッツ工科大学で航空・宇宙工学の理学修士号を取得。1983年、米海軍テストパイロット学校卒業。MIT、JSC、ロシアのモスクワにあるガガーリン宇宙飛行士訓練センターで、ロシア語とロシアの宇宙システムに関する数多くのコースを修了。2002年、ミシガン州立大学で経営学修士号を取得。

特別栄誉レジオン・オブ・メリット、国防優秀功労章、殊勲十字章（2個）、コンバット "V "付き海軍表彰メダル、NASAリーダーシップ・メダル、NASA特別功労章、NASA宇宙飛行メダル（3個）、戦闘行動章、ベトナム功労部隊賞、ルイス・ド・フローレス提督賞（MIT）、C.S.ドレイパー研究所フェローシップ、海兵隊協会リーダーシップ・ソード。

経験キャメロンはサウスカロライナ州パリス島で米海兵隊に入隊し、その後バージニア州クアンティコの士官候補生学校で少尉に任官した。基礎学校とベトナム語学校を卒業後、第5海兵連隊第1大隊の歩兵小隊長として1年間ベトナム共和国に赴任し、その後サイゴンの米国大使館で海兵隊警備兵として勤務した。米国に戻ると、ノースカロライナ州キャンプ・ルジューンの第2海兵連隊第3大隊「I」中隊の幹部として勤務。飛行訓練のためフロリダ州ペンサコーラに出頭し、ジェット機パイロットとして海軍飛行士の金色の翼を取得。その後、アリゾナ州ユマの海兵隊攻撃飛行隊223に配属され、A-4Mスカイホークを操縦した。飛行隊での任務を終えると、キャメロンはマサチューセッツ工科大学に再赴任し、そこで海兵隊学位プログラムに在籍し、C.S.ドレイパー研究所で研究奨学金を得た。大学院修了後、岩国の第12海兵航空群の飛行任務に就いた。その後、プロジェクト・パイロットとして太平洋ミサイル・テスト・センターに配属され、1982年にはメリーランド州パトゥーセント・リバーの米海軍テスト・パイロット・スクールに入学。1983年に卒業後、海軍航空試験センターのシステムエンジニアリング試験総局電子戦・偵察部門でF/A-18、A-4、OV-10機のプロジェクトオフィサー兼テストパイロットに任命される。

これまでに48種類の航空機で4,000時間以上の飛行経験を持つ。

NASAでの経験1984年5月にNASAに選抜され、1985年6月に宇宙飛行士となる。テザー衛星ペイロード、シャトルアビオニクス統合研究所（SAIL）でのフライト・ソフトウェア・テスト、ケネディ宇宙センターでの打ち上げ支援活動、STS-28、29、30、33、34のミッション・コントロールでの宇宙船通信士（CAPCOM）などの技術任務を歴任。管理職としては、次のような任務がある：SAILでの宇宙飛行士ソフトウェア・テストのセクション・チーフ、宇宙飛行士の打ち上げ支援活動、ハッブル修理ミッション・ディレクターのオペレーション・アシスタントなど。1994年には、モスクワのスターシティでNASA初のオペレーション・ディレクターを務め、宇宙飛行士訓練センターのスタッフと協力して、スターシティでの宇宙飛行士のオペレーションと訓練のためのサポート・システムを構築し、ソユーズ宇宙船とミール宇宙船のシステムに関するロシアの訓練、ロシアのL-39航空機による飛行訓練を受けた。回の宇宙飛行を経験し、宇宙滞在時間は561時間を超える。STS-37（1991年4月5日～11日）ではパイロットを務め、STS-56（1993年4月9日～17日）とSTS-74（1995年11月12日～20日）では宇宙船のコマンダーを務めた。

キャメロンはSTS-37でパイロットとして最初のミッションに搭乗した。このミッションは1991年4月5日に打ち上げられ、宇宙全域のガンマ線源の探査を目的としたガンマ線天文台の展開が行われた。アトランティスは1991年4月11日に着陸した。2度目のミッションであるSTS-56では、ATLAS-2を搭載した宇宙船のコマンダーを務めた。この9日間のミッションの間、ディスカバリーのクルーは、太陽活動が地球の気候や環境に与える影響をより深く理解するために、大気と太陽に関する研究を行い、自律観測装置スパルタンを展開・回収した。STS-56は1993年4月8日に打ち上げられ、4月17日にケネディ宇宙センターに着陸した。このミッションは、ロシアの宇宙ステーション「ミール」とランデブー・ドッキングするNASAにとって2回目のスペースシャトル・ミッションであり、シャトルを使ってモジュールを組み立て、宇宙ステーションに取り付ける初のミッションであった。STS74は1995年11月12日に打ち上げられ、11月20日にケネディ宇宙センターに着陸した。

キャメロンは1996年8月にNASAを退社し、ゼネラルモーターズ社の子会社であるヒューズ・トレーニング社にヒューストン事業のエグゼクティブ・ディレクターとして入社。1997年9月、スウェーデンのサーブ・オートモービルABにサーブ9-3自動車のビークルラインエグゼクティブとして赴任。米国に帰国後、デトロイト近郊のゼネラルモーターズ・テクニカルセンターで、ワールドワイド購買、サプライヤー技術獲得、研究開発、燃料電池車開発などの職務に就いた。

スペースシャトル・コロンビア号とその乗組員が失われた後、キャメロンは2003年10月に宇宙プログラムに復帰し、バージニア州ハンプトンにあるNASAラングレー研究センターを拠点とするNASAエンジニアリング＆セーフティセンターで主任エンジニアとして創設に携わった。2005年6月、キャメロンはNESCの安全担当副センター長に抜擢され、2007年6月にはテキサス州ヒューストンのジョンソン宇宙センターにあるNESCオフィスに移った。

キャメロンは2008年12月にNASAを退職し、ノースロップ・グラマン・エアロスペース・システムズのヒューストン事業部長としてノースロップ・グラマン社に入社した。