Kenneth "Ken" Cameron

DONNÉES PERSONNELLES: Né à Cleveland, Ohio. Marié, il a deux fils avec sa femme. Il aime voler (CFI-SEL), l'athlétisme, le travail du bois, la lecture, le tir, la moto et la radio amateur.

ÉDUCATION: Diplômé de la Rocky River High School, Rocky River, Ohio, et entré au Massachusetts Institute of Technology. Il a obtenu une licence en aéronautique et astronautique au MIT en 1978 et une maîtrise en aéronautique et astronautique au MIT en 1979. Diplômé de l'école des pilotes d'essai de la marine américaine en 1983. A suivi de nombreux cours de langue russe et de systèmes spatiaux russes au MIT, au JSC et au Centre d'entraînement des cosmonautes Gagarine, à Moscou, en Russie. Il a obtenu un master en administration des affaires à l'université de l'État du Michigan en 2002.

DISTINCTIONS PARTICULIÈRES: Légion du mérite, Defense Superior Service Medal, Distinguished Flying Cross (2), Navy Commendation Medal with Combat "V", NASA Leadership Medal, NASA Exceptional Achievement Medal, NASA Space Flight Medals (3), Combat Action Ribbon, Vietnamese Meritorious Unit Citation, Admiral Louis de Flores Award (MIT), C.S. Draper Laboratory Fellowship, Marine Corps Association Leadership Sword.

EXPÉRIENCE: Cameron s'est engagé dans le corps des marines américains à Parris Island, en Caroline du Sud, et a ensuite été nommé sous-lieutenant à l'école d'officiers de Quantico, en Virginie. Après avoir été diplômé de l'école de base et de l'école de langue vietnamienne, il a été affecté à la République du Viêt Nam pour une période de service d'un an en tant que commandant de section d'infanterie au sein du 1er bataillon du 5e régiment de marines et, plus tard, au sein des gardes de sécurité des marines à l'ambassade des États-Unis à Saigon. À son retour aux États-Unis, il a servi comme commandant en second de la compagnie "I" du 3e bataillon du 2e régiment de marines, à Camp Lejeune, en Caroline du Nord. Il s'est rendu à Pensacola, en Floride, pour suivre une formation au pilotage et a reçu ses ailes d'or d'aviateur naval en tant que pilote d'avion à réaction. Il est ensuite affecté à l'escadron d'attaque 223 du corps des Marines, à Yuma, en Arizona, où il pilote des A-4M Skyhawk. À la fin de son affectation au sein de l'escadron, Cameron a été réaffecté au Massachusetts Institute of Technology, où il s'est inscrit aux programmes d'études du corps des marines, avec une bourse de recherche au C.S. Draper Laboratory. À l'issue de ses études supérieures, il a été affecté à des missions de vol au sein du Marine Aircraft Group 12 à Iwakuni, au Japon. Il a ensuite été affecté au Pacific Missile Test Center en tant que pilote de projet et, en 1982, à l'école des pilotes d'essai de la marine américaine, à Patuxent River, dans le Maryland. Après avoir obtenu son diplôme en 1983, il a été affecté en tant qu'officier de projet et pilote d'essai sur les avions F/A-18, A-4 et OV-10 au sein du Systems Engineering Test Directorate, Electronic Warfare & Reconnaissance Branch, au Naval Air Test Center.

Il a accumulé plus de 4 000 heures de vol dans 48 types d'avions différents.

L'EXPÉRIENCE DE LA NASA: Sélectionné par la NASA en mai 1984, Cameron est devenu astronaute en juin 1985. Il a notamment travaillé sur la charge utile du satellite captif, testé des logiciels de vol dans le laboratoire d'intégration avionique de la navette (SAIL), participé à des activités de soutien au lancement au Centre spatial Kennedy et assuré la communication avec le vaisseau spatial (CAPCOM) dans le centre de contrôle de la mission pour les missions STS-28, 29, 30, 33 et 34. Les missions de gestion comprennent : Chef de section pour les tests des logiciels des astronautes dans le cadre de la SAIL, les activités de soutien au lancement des astronautes et l'assistant opérationnel du directeur de la mission de réparation de Hubble. En 1994, Cameron a été le premier directeur des opérations de la NASA à Star City, à Moscou, où il a travaillé avec le personnel du Centre d'entraînement des cosmonautes pour mettre en place un système de soutien aux opérations et à l'entraînement des astronautes à Star City, et a reçu une formation russe sur les systèmes des vaisseaux spatiaux Soyouz et Mir, ainsi qu'une formation au vol dans l'avion russe L-39. Vétéran de trois vols spatiaux, Cameron a accumulé plus de 561 heures dans l'espace. Il a été pilote de la mission STS-37 (du 5 au 11 avril 1991) et commandant des missions STS-56 (du 9 au 17 avril 1993) et STS-74 (du 12 au 20 novembre 1995).

Cameron a effectué sa première mission en tant que pilote lors de la mission STS-37. Cette mission a été lancée le 5 avril 1991 et comprenait le déploiement de l'observatoire des rayons gamma dans le but d'explorer les sources de rayons gamma dans l'univers. Atlantis a atterri le 11 avril 1991. Lors de sa deuxième mission, il a été commandant du vaisseau spatial de la mission STS-56, transportant ATLAS-2. Au cours de cette mission de neuf jours, l'équipage de Discovery a mené des études atmosphériques et solaires afin de mieux comprendre l'effet de l'activité solaire sur le climat et l'environnement de la Terre, et a déployé et récupéré l'observatoire autonome Spartan. La mission STS-56 a été lancée le 8 avril 1993 et a atterri au Centre spatial Kennedy le 17 avril 1993. Lors de sa troisième mission, Cameron a commandé Atlantis lors de la mission STS-74, la deuxième mission de la navette spatiale de la NASA à se rendre à la station spatiale russe Mir et à s'y amarrer, et la première mission à utiliser la navette pour assembler un module et l'attacher à une station spatiale, validant ainsi les procédures à utiliser pour l'assemblage de l'ISS. La mission STS74 a été lancée le 12 novembre 1995 et a atterri au Centre spatial Kennedy le 20 novembre 1995.

Cameron a quitté la NASA en août 1996 pour rejoindre Hughes Training, Inc. une filiale de General Motors Corporation, en tant que directeur exécutif des opérations de Houston. En septembre 1997, Cameron a été transféré à Saab Automobile, AB, en Suède, en tant que responsable de la ligne de véhicules pour la voiture Saab 9-3. À son retour aux États-Unis, il a travaillé au centre technique de General Motors, près de Detroit, où il a occupé des postes dans le domaine des achats à l'échelle mondiale, de l'acquisition de technologies par les fournisseurs et de la recherche et du développement de véhicules à pile à combustible.

Après la perte de la navette spatiale Columbia et de son équipage, Cameron est revenu au programme spatial en octobre 2003, en prenant un poste fondateur au NASA Engineering & Safety Center en tant qu'ingénieur principal, basé au NASA Langley Research Center, à Hampton, en Virginie. En juin 2005, Cameron a été choisi comme directeur adjoint pour la sécurité du NESC et, en juin 2007, il a été transféré au bureau du NESC au Johnson Space Center, à Houston, au Texas.

Cameron a pris sa retraite de la NASA en décembre 2008 pour rejoindre Northrop Grumman Corporation en tant que directeur des opérations de Houston pour Northrop Grumman Aerospace Systems.