Terrence "Terry" W. Wilcutt

DADOS PESSOAIS: Nasceu em 31 de outubro de 1949, em Russellville, Kentucky. Ele gosta de voar, ler, correr e trabalhar com madeira.

EDUCAÇÃO: Formou-se na Southern High School, Louisville, Kentucky, em 1967; recebeu o título de bacharel em matemática pela Western Kentucky University em 1974. Formou-se na Escola de Pilotos de Teste da Marinha dos EUA em 1986.

ORGANIZAÇÕES:
Membro da Sociedade de Pilotos de Testes Experimentais (SETP).
Membro do Instituto Americano de Aeronáutica e Astronáutica (AIAA).
Membro da Associação de Exploradores Espaciais (ASE).
Comitê Pritchard para Excelência Acadêmica.
Conselho de Consultores da Western Kentucky University.

HONRAS ESPECIAIS:
Medalha de Liderança Excepcional da NASA (2000)
Medalha de Serviço Distinto da NASA (2001)
Medalha de Serviço Excepcional da NASA (1998)
Medalhas de Voo Espacial da NASA (4), (1994, 1996, 1998, 2000)
Cruz de Voo Distinto (1998)
Medalha de Serviço Superior de Defesa (1995)
Medalha de Serviços Meritórios de Defesa (1997)
Medalha de Comenda da Marinha (1990)
Fita de destacamento de serviço marítimo Prêmio de realização de voo da American Astronautical Society (1997)
Ex-aluno ilustre da Western Kentucky University
Diploma V.M. Komarov, prêmio espacial da Federation Aeronautique Internationale (FAI), por realizações excepcionais no campo da exploração do espaço sideral.
Ph.D. honorário, Ciências, Western Kentucky University (2000).

EXPERIÊNCIA: Depois de se formar na faculdade em 1974, Wilcutt lecionou matemática no ensino médio por dois anos antes de entrar para o Corpo de Fuzileiros Navais. Ele foi comissionado em 1976 e ganhou suas asas em 1978. Após o treinamento inicial do F-4 Phantom na VMFAT101, ele se apresentou à VMFA-235, em Kaneohe, Havaí. Enquanto estava designado para a VMFA-235, Wilcutt frequentou a Naval Fighter Weapons School (Topgun) e fez duas missões no exterior, no Japão, na Coreia e nas Filipinas. Em 1983, ele foi selecionado para o treinamento de conversão do F/A-18 e serviu como instrutor de armas de caça e manobras de combate aéreo do F/A-18 no VFA-125, em Lemoore, Califórnia. Em 1986, Wilcutt foi selecionado para participar da United States Naval Test Pilot School (USNTPS). Depois de se formar na USNTPS, foi designado como piloto de testes/oficial de projetos para o Strike Aircraft Test Directorate (SATD) no Naval Aircraft Test Center, em Patuxent River, Maryland. Enquanto esteve lotado no SATD, Wilcutt pilotou o F/A-18 Hornet, o A-7 Corsair II, o F-4 Phantom e várias outras aeronaves, atuando como piloto de testes/oficial de projetos em uma ampla variedade de projetos e programas confidenciais. Ele tem mais de 6.600 horas de voo em mais de 30 aeronaves diferentes.

EXPERIÊNCIA NA NASA: Selecionado pela NASA em janeiro de 1990, Wilcutt tornou-se astronauta em julho de 1991. Suas atribuições técnicas até o momento incluem: trabalho com o motor principal do ônibus espacial e problemas com o tanque externo; equipe de pessoal de apoio aos astronautas no Centro Espacial Kennedy, Flórida, dando suporte a lançamentos e aterrissagens de ônibus espaciais; questões técnicas para a Seção de Desenvolvimento de Operações do Escritório de Astronautas; Diretor de Operações da NASA no Centro de Treinamento de Cosmonautas Yuri Gagarin, Star City, Rússia; Chefe da Seção de Operações de Ônibus do Escritório de Astronautas; Gerente de Segurança e Garantia de Missão do Programa de Ônibus Espaciais. Ele foi o piloto da STS-68 em 1994 e da STS-79 em 1996, e foi o comandante da missão na STS-89 em 1998 e na STS-106 em 2000. Veterano de quatro voos espaciais, Wilcutt registrou mais de 1.007 horas no espaço. Atualmente, Wilcutt atua como diretor da Diretoria de Segurança e Garantia de Missão do Johnson Space Center.

EXPERIÊNCIA DE VOO ESPACIAL: O STS-68 Endeavour (30 de setembro a 11 de outubro de 1994) fez parte da Missão ao Planeta Terra da NASA. O STS-68, Space Radar Lab-2 (SRL-2), foi o segundo voo de três radares avançados chamados SIR-C/X-SAR (Spaceborne Imaging Radar-C/X-Band Synthetic Aperture Radar) e um sensor de poluição por monóxido de carbono, MAPS (Measurement of Air Pollution from Satellites). O SIR-C/X-SAR e o MAPS operaram juntos no compartimento de carga do Endeavour para estudar a superfície e a atmosfera da Terra, criando imagens de radar do ambiente da superfície da Terra e mapeando a produção e o transporte global da poluição por monóxido de carbono. As observações da tripulação em tempo real das condições ambientais, juntamente com mais de 14.000 fotografias, ajudaram a equipe científica a interpretar os dados do SRL. A missão SRL-2 foi um teste muito bem-sucedido da tecnologia destinada ao monitoramento ambiental e geológico de longo prazo do planeta Terra. A STS-68 foi lançada do Centro Espacial Kennedy, na Flórida, e aterrissou na Base da Força Aérea de Edwards, na Califórnia. A duração da missão foi de 11 dias, 5 horas e 46 minutos, viajando 4,7 milhões de milhas em 183 órbitas da Terra.

A STS-79 Atlantis (16 a 26 de setembro de 1996), a quarta da série de missões conjuntas americano-russa Shuttle-Mir, foi lançada e retornou ao solo no Centro Espacial Kennedy, na Flórida. A STS-79 fez um encontro com a estação espacial russa Mir e transportou suprimentos, pessoal e equipamentos científicos para essa base a 240 milhas acima da Terra. A tripulação transferiu mais de 3,5 toneladas de suprimentos de e para a Mir e trocou astronautas dos EUA na Mir pela primeira vez - deixando John Blaha e trazendo Shannon Lucid de volta para casa após sua estadia recorde de seis meses na Mir. A duração da missão foi de 10 dias, 3 horas e 18 minutos, viajando 3,9 milhões de milhas em 159 órbitas da Terra.

A STS-89 (22 a 31 de janeiro de 1998) foi a oitava missão de acoplamento entre o ônibus espacial e a Mir, durante a qual a tripulação transferiu mais de 9.000 libras de equipamento científico, hardware logístico e água do ônibus espacial Endeavour para a Mir. Na quinta e última troca de um astronauta dos EUA, a STS-89 levou Andy Thomas à Mir e retornou com David Wolf. A duração da missão foi de 8 dias, 19 horas e 47 segundos, viajando 3,6 milhões de milhas em 138 órbitas da Terra.

A STS-106 Atlantis (8 a 20 de setembro de 2000) foi uma missão de 12 dias durante a qual a tripulação preparou com sucesso a Estação Espacial Internacional para a chegada da primeira tripulação permanente. Os cinco astronautas e dois cosmonautas entregaram mais de 2.000 kg de suprimentos e instalaram baterias, conversores de energia, suporte à vida e equipamentos de exercício na Estação Espacial. Dois membros da tripulação realizaram uma caminhada espacial para conectar cabos de energia, dados e comunicações ao recém-chegado Módulo de Serviço Zvezda e à Estação Espacial. A STS-106 orbitou a Terra 185 vezes e percorreu 4,9 milhões de milhas em 11 dias, 19 horas e 10 minutos.